Наші інтенсиви на борту човна - найкраще рішення для тих, хто хоче швидко отримати права і навчитися керувати.
Практика і теорія проходить в акваторії Турецької рів‘єри на борту.
• ISSA – International Sailing School Association – одна з найпопулярніших і найпрестижніших яхтових асоціацій.
• Безстрокова – ця ліцензія не потребує оновлення та продовження. Вона видається довічно.
• Day+Night – цей тип ліцензії дає вам право керувати яхтою у будь- який час доби після необхідної практики.
• ISSA Inshore Skipper – можливість брати яхти та катамарани до 24 метрів в оренду практично по всьому світу.
200+ морських миль практичного досвіду Практика та теорія проводиться на сучасних яхтах, які обладнані всім необхідним для комфортного проживання. Перший день присвячений прийому судна, розміщенню команди та вирішенню побутових завдань (купівля їжі та води, “упаковка” човна перед виходом у море). Наступні дні курсанти вивчають пристрої яхти, освоюють техніки роботи з вітрилами та відпрацьовують швартування. Кожен день включає теорію вранці та відпрацювання отриманих знань за штурвалом, а вечори присвячені аналізу реальних і теоретичних ситуацій на морі, що сприяє уникненню помилок у майбутньому. На завершальному етапі кожен учасник курсу випробовує себе в ролі капітана: планує маршрут, веде бортовий журнал і координує дії екіпажу для виконання маневрів. Після завершення програми учасники складають іспит інструкторові та отримують офіційні документи — ліцензію капітана ISSA Inshore Skipper і ліцензію радіооператора VHF.
Навчання проходить в комфортних групах до 5 курсантів, що дає можливість дійсно отримати багато практики і навичок. Інструктори школи мають кваліфікацію Yachtmaster Offshore. Їхній досвід безцінний і він буде переданий вам. Практика проходить у режимі проходження маршруту з якірними стоянками або швартуванням біля причалу в маринах уздовж Лікійського узбережжя Туреччини. Ми навчаємося не тільки керувати судном, а й запитувати швартування, поповнювати баки та робити ревізію судна на стоянці. На судні є все необхідне — постільна білизна, рушники, посуд для приготування їжі. За бажанням кожен курсант може взяти з собою супроводжуючого в свою каюту за додаткову плату ( 500 євро).
Тривалість — 7 або 10 днів. Максимум 5 студентів на борту.
Кожному — окрема двомісна каюта.
Теорія та практика проводяться безпосередньо на яхті.
Вартість 7 днів — 1300 €
Вартість 10 днів — 1500 €
* також є моливість двомісного розміщення курсантів в каюті ціна від 750 евро
Тривалість — 7 або 10 днів. Максимум 4 студенти на борту.
Кожному — окрема двомісна каюта та персональний гальюн з душем.
Теорія та практика проводяться безпосередньо на катамарані.
Вартість 7 днів — 1500 €
Вартість 10 днів — 2000 €
* також є можливість двомісного розміщення курсантів в каюті ціна від 950 евро
Тривалість — 10 днів, з яких 7 днів навчання проходить на вітрильній яхті та 3 дні — на вітрильному катамарані.
Максимум 4 студенти на борту. У кожного окрема двомісна каюта.
Теорія та практика викладаються безпосередньо на борту.
Вартість — 2000 €
Тривалість — 4 дні.
Максимум 3 студенти на борту.
Теорія та практика викладаються безпосередньо на яхті.
Вартість — 1000 €
(підвищення кваліфікації шкіперів) — відкриті моря, нічні вахти, 700+ миль.
Кіпр, Крит, Афіни або Єгипет. 7 днів під вітрилами.
7 днів - 💶 1300€, окрема каюта, до 4-х курсантів на борту.
Ніколи не думав, що захочу десь залишити свій письмовий відгук. Я програміст-трудоголік, який не особливо любить гучні веселощі та публічність, але мені друзі подарували курс на навчання в SEAPILGRIMS. Скажу чесно, я не пошкодував ані однієї хвилини. Так, у нас в команді було 4 незнайомих хлопців, але було круто, тому що у всіх була мета навчитися керувати яхтою і ходити під вітрилом. Інструктор Дмитро зміг зацікавити всіх і захопити процесами, вийшла хороша команда, всі поступово почали розуміти, коли і кому що потрібно робити, обійшлося без факапів 😉 Можна сперечатися про те, чи вистачає 10 днів навчання, щоб набути впевненості в собі і потім самому орендувати яхту... Моя думка - так, але за умови, що ви потрапите в хорошу школу та до професійного інструктора. Мені пощастило вчитися в Діми, тому дякую за терпіння і позитивне мислення. Так, ще хочу відзначити, що стоянки в мальовничих місцях, особливо біля острова Св. Миколая - це щось. Жоден готельний туризм не дасть можливості побачити всю цю красу. Тільки яхта, тільки вид з моря!
Студент школи SEAPILGRIMS
"Минулий тиждень навчання в школі яхтових капітанів "SEAPILGRIMS" у затоці Геджек, Туреччина, став для мене незабутнім досвідом. Керування яхтою Bavaria Cruiser 49 під керівництвом шкіпера-інструктора Дмитра показало, що море – це не тільки краса та свобода, але й серйозна робота, що вимагає знань і вмінь. За 7 днів ми, команда з чотирьох "студентів-бізнесменів", не тільки стали друзями, але й навчилися важливим навичкам: швартовці в різних умовах, керуванню яхтою під мотором і вітрилами, налаштуванню вітрил, рятуванню людини в морі, освоїли морську лоцію, навігацію, метеорологію та багато іншого.
Студент школи SEAPILGRIMS
Без краплі лукавства хочу сказати висловити вдячність школі SEAPILGRIMS. Пишу свій відгук не одразу після навчання, а після першого досвіду чартеру. Я пройшов курс-інтенсив кілька місяців тому, а сьогодні повернувся з Хорватії після найкрутішого тижня сейлінгу з друзями. Знання та навички, які я отримав у школі на заняттях у Саші, виявились більш обширними, ніж я очікував. Мені вдалося реалізувати всі задуми та стоянки на обраному маршруті, при тому, що це була нова акваторія для мене. Хочу побажати майбутнім шкиперам-новачкам не боятися швартовок у маринах, тому що тут навчають, як треба і навіть краще. Моя команда з друзів, після мого інструктажу, відпрацювала, як профі. Дякую за круті навички. Тільки найкращі побажання.
Студент школи SEAPILGRIMS
Фінальний список речей, які потрібно брати із собою, ми обов'язково обговоримо перед вильотом, а поки що можна навскидку прикинути, чого не вистачає.
Зверніть увагу
Для зручності комунікації учасники формують спільну касу для придбання їжі, оплати причалів, палива та інших поточних витрат. По завершенню практики всі витрати розподіляються рівномірно між учасниками. Сума, яка буде в бортовій касі, визначається спільно командою після обговорення у перший день (згідно з загальними перевагами).
Кожен учасник вносить заставу в розмірі 250 євро, як страховий депозит. Цей депозит повертається учаснику після завершення подорожі, якщо з яхтою не виникло жодних проблем.
